東京改裝車auto salon源自1983年，是確立“消費者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京車輛展”為名。該展已有29年的歷史，是改裝產(chǎn)品，運動和經(jīng)典汽車的世界級盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展SEMA SHOW和德國埃森改裝車展ESSEN MOTOR SHOW齊名，是“全球三大改裝車展”之一。
2016年日本東京改裝車展于1月15-17日在東京幕張展覽中心舉行，展出面積8萬平米，開放11個展館（1-11均開放），除改裝整車車輛外，配件以輪轂、輪胎、行李架、腳踏板、車燈、燈泡、綁帶、賽車座椅、減震器等等
展會官方數(shù)據(jù)反饋，如列表：
日本當?shù)馗难b車市場相關(guān)介紹
關(guān)于日本改裝市場，車輛改裝的目的主要是為了提高車輛反應能力，以加強操作性，改善燃油消耗，創(chuàng)造獨特化等特征。對車輛的改裝主要集中在性能和外觀改裝商，其中性能改裝是利用某種方法對基本車輛施行部件的改動以提高各部件性能的操作；外觀改裝則是對包圍和輪轂尺寸和設(shè)計變更及增加部件。
日本改裝市場的發(fā)展歷程主要是分為三個時期-黎明期、發(fā)展期和成熟期。
黎明期是改裝市場的萌芽階段，起始于60年代后期，主要是從當代的年輕人對摩托車的改裝起源的，那時候還沒有改裝零件在銷售，改裝還屬于非法的。到70年代末期，其中部分人開始創(chuàng)業(yè)制造改裝部件，不過改裝車還是不能通過年審，只能拆下再裝上方式應對。
到了80年代，差不多就進入了發(fā)展期，在良好的經(jīng)濟形勢下，F(xiàn)1賽車運動的興起，為汽車改裝等相關(guān)市場帶來了繁榮，85年后，美國市場開放，限制緩和，可以進行改裝部件的交換，同時年檢也不再受限制，這可以算作是改裝市場的第二個春天。
進入2000年來，日本改裝市場到了相對的成熟期。規(guī)范了改裝市場，但同時隨著改裝市場、技術(shù)的成熟，人們慢慢對汽車冷淡，也沒有了當時汽車獨特化的追求，反之將興趣轉(zhuǎn)移到小面包車，輕型汽車和混合動力車上，部分改裝零部件產(chǎn)業(yè)也慢慢停產(chǎn)。
到2012年后，豐田汽車推出漂移性能出眾的FR跑車，以及斯巴魯?shù)腂RZ，至此之后，日本改裝市場興起新的波浪。
